La malla vial es el medio de traslado de personas y mercancías entre dos o más lugares definidos, es decir, es el elemento fundamental para interactuar y crear conexiones sociales y económicas en un territorio. Por lo cual, si la infraestructura vial no posee un estado de funcionamiento plausible, se ven afectados muchos elementos esenciales de la sociedad, como la rentabilidad de las empresas, los niveles de servicio, las inversiones e incluso la vida social. En consecuencia, de acuerdo con Bhavsar et al. (2021), la mayoría de los accidentes de tránsito ocurren debido a las execrables condiciones de la infraestructura vial, dado que, en primera instancia, el conductor puede percatarse de la irregularidad en el estado esta y tratar de evitarlo. De este modo, el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) en su última actualización del 30 de junio de 2021, reporta que el 48.62% de las vías pavimentadas se encuentra en regular, malo o muy mal estado y, el 87.37% de las vías sin pavimentar se encuentran en estas mismas condiciones; así, el municipio de Santiago de Cali es uno de los más afectados, pues más del 70% de la malla vial está en mal estado, en donde el 35% corresponde a vías primarias y el restante a vías secundarias (Montenegro, 2019).
La ineficiencia y la falta de infraestructura vial en el municipio de Santiago de Cali, ha sido un factor importante en la determinación de las causas de accidentes de tránsito y en el decrecimiento económico y productividad de este, considerando que se encuentra en un país en proceso de desarrollo. A partir de esto, es importante evaluar el impacto de la infraestructura vial deficiente sobre la zona urbana del municipio, mediante la implementación de un Sistema de Información Geográfico (SIG) que permita llevar a cabo la identificación del estado de la malla vial, compuesta por trayectos pavimentados y no pavimentados y, clasificada jerárquicamente por sus diferentes niveles de importancia: primarias, secundarias y terciarias.
#LIMITACIONES DEL SISTEMA: Teniendo en cuenta que las condiciones y estado de la infraestructura vial es dinámica, es decir, un mal estado de la vía podría ser reportado en un principio pero, transcurrida una ventana de tiempo, las entidades correspondientes podrían solucionar la irregularidad en la vía. A partir de esto, se podrían presentar ventanas de tiempo significativas en donde se pueda generar la actualización correspondiente del estado de esta. Por otra parte, la estructuración y eficiencia de la información de la Base de Datos que conforma el Aplicativo Web está fuertemente condicionada a los reportes que los usuarios realicen sobre el estado de cada una de las vías que transiten.